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viernes, 26 de septiembre de 2014

De Montecarlo a Venecia con Louis Vuitton

Los que me conocen saben bien que algunas empresas me resultan una debilidad, una de ellas es Inditex, y es que el amor que le tengo a Galicia, y a sus diseños hace que los de Arteixo me toquen la fibra. Coca - Cola es otra de ellas, porque es un ejemplo maravilloso de cómo se puede crear una multinacional enormemente exitosa produciendo algo que no tiene ninguna utilidad real (lo sé, los fines de semana por la noche es enormemente necesaria para tomar un combinado tras otro).

 Louis Vuitton es, sin duda, otra de mis empresas favoritas. Lo he dicho siempre, si vas a crear una empresa con el esfuerzo que supone, intenta hacerlo en un sector con glamour, con ese toque especial que hace de tus productos algo único... Y el lujo, si tiene algo es glamour. No he conocido a nadie al que no le guste el lujo.


Pues bien, en una de sus maravillosas campañas de comunicación, que como todas, es una campaña de branding (me encanta como lo hacen estos señores), Louis Vuitton organiza todos los años su famosa carrera de coches de época entre Montecarlo y Venecia, la Louis Vuitton Classic Run. ¿Qué tiene que ver el mundo del motor con el de la moda? En el caso de Louis Vuitton, todo. Pensémoslo por un segundo, ¿en qué sector opera Louis Vuitton? en el del lujo, y este sector toca muchas teclas, desde bebidas alcohólicas (como el Champán, por poner un ejemplo), coches de lujo o como en este caso, preciosas joyas con historia,  hasta la moda y sus complementos, donde LVMH se mueve como pez en el agua.







¿Qué saca Louis Vuitton de este tipo de acciones? Repercusión mediática y, repercusión de marca, o brand awareness, como dicen los profesionales del marketing, de la comunicación y de las relaciones públicas. Personalmente, quien gane esta peculiar carrera me da exactamente igual, pero creo que es una manera buenísima de generar marca a través del deporte. Para aquellos que no crean que deporte y marca puedan ir unidos, que se lo digan a Red Bull... Me encanta encontrar empresas que hacen las cosas de una manera diferente y única.


lunes, 18 de noviembre de 2013

Infinity acelera al ritmo de Audi, Mercedes y BMW

Nissan lo tiene muy claro, Infinity se ha hecho mayor y, aunque su volumen de producción no es tan elevado como los reyes del sector de los automóviles de gama alta, los alemanes Audi, Mercedes y BMW, ha llegado el momento de hacerles frente y de tratarse de tú a tú.


¿Cómo piensan hacerlo? La tabla 1 responde, en parte, a esta pregunta.

TABLA 1

Planes de producción de Infinity, 2012 - 2019


*Fuente: elaboración propia a partir de datos procedentes del Diario Expansión

Veamos las cifras por un momento. Infinity pretende tener un crecimiento en sus ventas del 191% en apenas cinco años, es decir, de un 38% de media anual ¿es posible? Consideran que lo lograrán debido a su posicionamiento... ¿Y cuál es este? Los japoneses creen que tienen hueco, ya que se dirigen a un público más "apasionado y provocador". Nuestra pregunta es ¿qué quiere decir eso exactamente? Además, creemos que se han olvidado de Lexus, que lo está haciendo de maravilla, sobre todo en mercados durísimos como el de EEUU o los grandes de la Unión Europea, donde han hecho un buenísimo trabajo los últimos años.

El producto que debe darlo todo y lograr la mayor parte de las ventas es el nuevo Q50, que deberá competir con modelos con una enorme implantación, el A4 de Audi, otro fortísimo competidor, el Serie 3 de BMW y un auténtico clasicazo, el Clase C de Mercedes. La previsión es que en Europa, el 70% de las ventas vengan a través del mencionado Q50.

Ya veremos qué ocurre. Sin duda, Infiniti son muy buenos coches, pero compiten con cuatro gigantes, Audi, Mercedes, BMW y Lexus... Desde luego, no lo tendrán fácil. Desde Constanza Business & Protocol School, estaremos  al tanto de lo que ocurra en este interesantísimo y durísimo mercado.